Когда шум говорит о подшипниках
Скрип, гул или нарастающий лязг на отжиме чаще всего связывают с износом подшипников барабана. Но похожий звук дают и ослабленные крепления, и трение барабана о противовесы. Поэтому прежде чем снимать корпус, стоит убедиться, что источник именно в подшипниковом узле.
Наклоните машину на бок и покрутите барабан рукой. Если вращение рывковое, с заеданием в определённом месте или слышен металлический стук, подшипник скорее всего уже разрушен. Плавный ход без задержек говорит о том, что узел ещё работает.
Что понадобится для работы
Для замены подшипника барабана нужны съёмник подшипников или подходящий набор съёмных насадок, молоток с мягкой наковальней, набор ключей и отвёрток, а также новые подшипники и уплотнительные кольца. Комплект подшипников подбирается по модели машины, а не по серийному номеру узла в целом.
Важно заранее найти инструкцию по разборке именно вашей модели. Конструкция крепления барабана и расположение подшипников у разных серий AEG отличаются: в одних машинах узел снимается через дно, в других через заднюю стенку, а в третьих приходится снимать двигатель и подвесы.
Подготовка машины к разборке
Отключите машину от сети и перекройте подачу воды. Слейте остатки воды из бака, если это возможно через сливной шланг или фильтр. Перенесите машину в удобное место с твёрдым полом, желательно на бок или на спину, чтобы иметь доступ к нужной стороне.
Снимите заднюю панель и зафиксируйте барабан так, чтобы он не вращался во время работы. Для этого можно использовать деревянную прокладку между барабаном и корпусом или специальный фиксатор.
Доступ к подшипниковому узлу
Положение подшипников зависит от модели. В одних машинах они установлены в стакане на дне корпуса, в других в задней панели. Сначала отсоедините все провода, шланги и крепления, которые мешают снять барабан или его опорную часть.
Снимите противовесы и подвесы барабана. Затем открутите крепёж барабана к корпусу. Барабан обычно держится на нескольких болтах или на защёлках, и при снятии важно не повредить шайбы и уплотнители, которые могут быть одноразовыми.
Съём подшипников
Подшипники запрессованы в стакан или в корпус барабана. Выбивать их обычным молотком по кромке нельзя: это деформирует посадочное место и новый подшипник не сядет плотно. Используйте съёмник, который равномерно воздействует на внутреннее кольцо.
Если съёмника нет, допустимо аккуратно поддеть подшипник плоской отвёрткой, подперев его с обратной стороны деревянной прокладкой. Но этот способ рискованный и подходит только для мягких алюминиевых стаканов. Стальные посадочные места лучше не повреждать.
Установка новых подшипников
Перед установкой очистите посадочные места от старой смазки и следов коррозии. Новые подшипники смажьте консистентной смазкой, предназначенной для стиральных машин. Не используйте автомобильные или трансмиссионные составы: они могут разрушить уплотнения.
Запрессовывайте подшипник равномерно, без перекосов. Удобно использовать оправку, которая опирается только на наружное кольцо. Если оправки нет, подложите под молоток ровную деревянную планку и бейте по ней, а не по подшипнику напрямую.
Сборка и проверка
Соберите узел в обратном порядке. Убедитесь, что все шайбы, уплотнители и крепления на месте. Подключите провода и шланги, не перепутав разъёмы. Проверьте, что барабан вращается свободно и без заеданий.
После сборки проведите пробный запуск с пустым барабаном на низкой скорости. Слушайте, нет ли посторонних шумов, и смотрите, не появляется ли вибрация. Если всё чисто, можно загрузить небольшое количество белья и проверить полный цикл.